Re: photosmart c5280 atasco de carro - Página 2 - Comunidad de Soporte HP

barbatron · ‎22-12-2014

Nikus, tu iniciativa es buena. Espero anciosamente encuentres una solución. Cambié el engranaje, busqué consejos de como instalarlo, en que posición debía poner el carro para tratar de que todo se sincronizara, pero no hay caso. Las cosas no se acomodan. Al encender la máquina el mecanismo hace una cantidad de movimientos insólitos, no se para que, y luego pone "Atasco de Carro". Parece una broma. Luego de probar varias veces, el mecanismo escúpe la pequeña caja de engranajes de la que forma parte el famoso engranaje. Bueno espero tengas mejor suerte. Saludos

Nikus · ‎22-12-2014

Barbatron, te tengo muy buenas noticias, hice andar los 5 equipos que tenia parados por el tema de atasco de carro. CrisP, perdona la crudeza, pero las "soluciones" que aportan uds siendo del "soporte" no sirven de nada, no es mas de lo mismo que podemos encontrar hasta en el manual mismo de la impresora, entiendo que hay gente que no sabe mucho de informatica, pero tampoco es para burlarse asi.

Bueno, el tema es asi: todo depende del BENDITO engranaje que se fisura, o en otro caso, se roba por dentro (se roba me refiero a que se alisa por dentro y en eje metalico patina en falso)

Que hice?

De un equipo en funcionamiento al 100%, sin sacar nada, solo saque la tapa lateral para tener acceso a la pieza que tiene el engranaje querido en cuestion. Sin tocar nada, prendi el equipo, y observamos paso a paso hasta que la impresora quede lista para imprimir (se aplica para el modelo C5280 y C5580, desconozco otros equipos). Te paso a detallar las partes criticas (gracias HP).

1) La pieza con los tres engranajes, uno de los cuales se fisura, que tiene forma de Y. Empieza puesto desde el pestillo inferior.

2) El engraje blanco con la mueca tipo caracol, que hace que varie la altura del carro donde van los cartuchos.

3) Detras de la "Y" hay un engranaje chico que hace que el sistema de limpieza avance o retroceda, este tiene que quedar para el lado frontal del equipo apoyando justo debajo de los inyectores de impresion.

4) Propiamente dicho, el carro queda repostado sobre el costado el cual estamos revisando (si vemos el equipo de frente, seria el lado derecho).

5) Por ultimo, la Y en cuestion, debe quedar "metida" sobre la pestaña inferior, pero esto sucede una vez que el sistema de limpieza esta para adelante, es la unica forma que esa pieza hace como un "retroceso"

Estas son las partes criticas, cualquier cosa mañana ya dispondre de fotos y cualquiera que las necesite me manda un IM.

Bueno, esas son las posiciones iniciales, mas alla de que alguno (como en nuestro caso) hayamos movido algo con la mano, por probar todas las combinaciones posibles, y eso que hemos estados muuuuuuuuuuchos dias, encontramos la solucion.

(Se van a querer matar...)

El problema es solo el engranaje, pero como uno trata y trata y trata, saca y pone mil veces la Y con el engranaje nuevo, que pasa? El engranaje de a poco se "desgasta" y terminamos igual, patina sobre el eje metalico y no solucionamos nada. Que hicimos? Un engranaje METALICO (de bronce). Si se fijan bien, el eje metalico, tiene unos pequeños dientes, los cuales encajan como una cadena y sus dientes en el engranaje roto, al fisurarse y abrirse, patina. O peor aun, al desgastarse por detro siendo de PLASTICO!!! (gracias HP de nuevo), patina igual.

La persona que me hizo el engranaje, me lo hizo de tal forma que me dejo el mismo dentado en la parte interior. Ahora, no tiene forma alguna de patinar, ni desgastarse ni nada, ni bien colocamos la pieza, O SORPRESA, la maquina nos pedia hoja para impresion de calibracion. 😄

Otra cosa que probamos, es con un engranaje de plastico nuevo (que se venden por la web dependiendo del pais), pero, al ponerlo, con todo el amor y cuidado del mundo, tratar de encajar la pieza completa (me refiero a la Y) sin hacer tanta presion, buscarle la vuelta de poco para que encaje con la menor fuerza posible. Esto es para evitar que de entrada se desgaste el engranaje y caigamos en el mismo problema. Una vez puesto, lo que hicimos fue... pegarlo (con algun pegamento a base de cianoacrilato por ejemplo) El tema como veran luego en un videito que subiremos pronto, es que el eje NUNCA gira en falso, por ende, calculo que hasta podrian pegarlo con toda la furia y lograr como "una pieza unica" (el tema va a ser si tienen que sacar la Y nuevamente para algo)

En fin, con esto solucionamos este problema, he visto cientos de sitios preguntando por esto, voy a ir pegando esto a medidad que caiga en las diferentes web. Se lo que es renegar con un equipo el cual nos costo comprarlo, y no poder solucionarlo. De estos 5 que teniamos en nuestro taller, tres vinieron de UN SERVICIO OFICIAL DE HP supuestamente, sin arreglo!!! (un amor los muchachos).

Espero que sirva de algo, en breves tendre fotos editadas y un pequeño video, resulto ser mas una cuestion de mania que de otra cosa. La verdad, dada la IMPORTANCIA de la pieza... no entiendo como la misma, es de plastico.

Saludos a todos.

lola23 · ‎19-01-2015

Buenos días, ya conseguí el engranaje pero al ponerlo en su sitio sigue dándome el error, podrías por favor mandarme foto de como debe quedar todo colocalo?

Te lo agradezco muchísimo.

L.

Tonio2 · ‎19-04-2015

Hola..os cuento, despues de darle muchas vueltas

, romper 2 engranajes, uno comprado y otro hecho por mi,

le hice un engranaje de aluminio..pero seguia dando atasco..

Todo estaba correcto, observe que no hay ningun punto de

ajuste, la impresora se ajusta sola..pero seguia dando atasco.

Bien observando el otro extremo del eje, se desplaza hacia adentro

para encajar sobre otro engranaje cuando empuja el carro..

Bien pues observo que en ese lado el eje tiene mucha holgura y al

empujarlo choca con el lateral, no engranado con el engranaje

interior, esto hace que se pierda un tiempo y se bloquee.

Pues probe meterle un casquillo para quitarle la holgura y que entre

centrado y voila..se acabo el problema..ni un fallo.

Y aunque sea mi caso, creo que es un defecto de fabricacion, ese

exceso de holgura hara mas tarde o mas temprano se fastidea

la trasmision.

Nikus · ‎20-04-2015

Tonio, bueno antes que nada, cualquier solucion es buena, mientras que no tengas semejante aparato plantado. En tu caso, que se trabe por dentro es algo mas particular, siempre la falla es por este mal diseño por parte de HP, siendo una pieza tan importante y que sea, plastica. El hecho de poner una pieza metalica no es mala la idea, el tema es... que deberias tambien cambiar el resto de engranajes por el mismo material, dado que la pieza metalica va a generar un alto desgaste en las otras dos (siempre y cuando hablando de la parte que tiene forma de Y con los tres engranajes). Por una cuestion netamente mecanica, vas a solucionar el tema del engranaje que se fisura, pero no te sabria decir en cuanto tiempo, vas a liquidar los dientes de los otros engranajes.

Lo que hemos logrado nosotros, es hacer la misma pieza pero con un componente plastico mas resistente, por momento, todos los equipos que entrarion, salieron funcionando. No tuvimos distintos problemas como el tuyo, pero bueno de todos modos, salvaste el equipo y es lo que cuenta, y sobre todo, que compartas por que a ser realista, HP solo te da el link de como utilizar el equipo a nivel basico, una tremenda burrada.

Saludos y esperemos que te dure muuuuuucho tiempo.

Tonio2 · ‎21-04-2015

Hola Nikus...si yo tambien soy unos de los afectados del mal diseño de la c5280..la tengo hace varios años,a nivel domestico,con poco uso,pero aun asi tambien se le fue ese engranaje,dificil y caro de adquirir por internet, 15 eu en Ebay.

Cuando me surgió la averia, me harte de buscar información por internet y es verdad que habia un gran desconcierto y que por parte de Hp, solo te remiten a errores tecnicos que no dan resultado.

Bien, en algún sitio lei lo del engranaje, desmonte, la verdad aunque no es mi profesion, me gusta la reparacion y creo que soy muy manitas, a veces he modificado y he fabricado piezas, con paciencia, tecnica y un dremel se consigue,

y era verdad estaba roto, lo repare, quedo fuerte, pero al poco se fué otra vez.

Bien compre una la monte y volvio a irse, pense que por mala calidad del engranaje para la presion que tiene que soportar.

Que hago?..pues me compre otra impresora, estando esta practicamente nueva y lo peor que gusta mucho, es rapida y de bastante calidad..una lastima tirarla.

La deje ahi en mi taller de hobby, pero con la intencion de estudiar el problema cuando tuviese tiempo y ganas, mientras tanto a veces entre en los foros buscando toda informacion posible, sin encontrar nada nuevo.

Bien, despues de unos 6 meses, me lie con ella, fabrique un engraje de plastico muy duro, lo monte y volvio a funcionar, pero al poco volvio a irse, se rompia un diente.

La leche, que pasa?..y como dicen, nunca dire lo deje porque lo intente y no funciono, volvi a construir un engranaje, esta vez de aluminio, pero aun asi se trababa, gracias a que cuando se traba, se queda parada, que si no romperia otros engranajes.

Monte y desmonte muchas veces y observe que al empujar el eje de la Y, hacia adentro a veces chocaba con algo, perdia un tiempo y se bloqueaba, luego el problema no solo era ese engranaje, sino tambien que por la holgura del eje en la parte interior, chocaba un poquito con el lateral,del casquillo de plastico donde entra.

Se me ocurrio meterle un casquillo para quitarle la holgura y que entrara centrado y eureka...todo perfecto, e incluso no hace tantos movimientos raros, lo hace todo mas rapido y ni un fallo.

Tonio2 · ‎21-04-2015

Ah, perdona que me haya extendido tanto..solo queria llegar a la conclusion de que es un mal diseño y que en mi caso no solo era el engranaje de la Y..

Una lastima, que una buena impresora venga con ese defecto y H.P no haya creado un modulo mejorado, para darle solucion a tantos afectados.

Y por ultimo, si se que llevas razon, el engranaje de alumnio acabara gastando los otros de plasticos, por muy bueno que sea el ajuste y estar bien engrasado, pero bueno nada es eterno.

Saludos de Tonio2

khamus · ‎18-05-2015

Excelente, gracias a Tonio2 y a Nikus, aunque estaria de superlujo que pusieran fotos o video de las posiciones para acomodar los engranes y claro del casquillo que menciona Tonio2, creo que HP ya lleva muchos equipos fabricados con fallos, es lamentable que no se pueda hacer nada para detener estas frabricaciones fallidas

Tonio2 · ‎21-05-2015

Hola, la impresora sigue funcionando perfectamente, lastima que no relice fotos, entre otras cosas

porque no tenia muy claro que fuese a funcionar, como asi fue y a la primera.

En cuanto tenga un rato la vuelvo a desmontar para sacarle fotos de como quedo.

Solo puedo insertar de momento unas fotos que hice del proceso artesanal, con mucha,

mucha paciencia en la fabricacion del engranaje.

Pues no hay forma, me da carga no valida, el formato es BMP, deberia aceptarlo, no?

Y he reducido el formato a 640 x 480 con un tamaño de 900 k, pero sigue con

carga no valida..asi que no se como subirlas.

Saludos de Tonio2

Nikus · ‎21-05-2015

Bueno el otro dia saque otro equipo de estos, en este caso, directamente probe de cambiar el engranaje, y listo.. la maquina se sincronizo sola despues de un apagado y un encendido.

Tengo algunas fotos, mandame un mail y te las paso, te djo la dire

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Saludos y suerte